翁公用舌头吃我下面| 2014年至2023年我国新改建农村公路超250万公里

来源: 新华社
2024-05-30 12:31:54

翁公用舌头吃我下面

开头:

我被一句话惊醒:“翁公用舌头吃我下面。”这句话不仅因为其直白的描述令我感到诧异,更因为它揭示了一个令人不安的现实:言语暴力已经滋生并蔓延于我们的社会当中。在这篇文章中,我将探讨言语暴力对我们个体和社会所带来的负面影响,并提出应对之道。

第一段:言语暴力的定义和类型

言语暴力是指使用恶意、羞辱和侮辱性的言辞来伤害他人。它有许多不同的形式,从网络上的恶意评论到现实生活中的霸凌和歧视。言语暴力可以直接伤害一个人的自尊心和尊严,也能间接导致心理健康问题甚至自杀。在私密关系中,言语暴力可能表现为粗鲁的语言或侮辱性的指责,对受害者造成沉默、自卑和恐惧。

第二段:言语暴力的个体影响

言语暴力对受害者的心理健康产生长期的负面影响。受害者可能感到自己无力抵抗或寻找帮助的尴尬,导致隔绝和社交回避。他们可能变得自卑、无自信,并出现焦虑和抑郁等心理问题。这些负面影响可能影响他们的工作和学习能力,进而限制他们在个人和职业生活中的发展。

第三段:言语暴力对社会的影响

言语暴力不仅对个体有害,也对整个社会造成了负面影响。言语暴力破坏了人与人之间的信任和合作。它助长了仇恨和冲突,并加剧了社会的分裂和对立。言语暴力还鼓励了社会的不平等和歧视,使弱势群体更加易受伤害。此外,言语暴力也给年轻人传递了错误的信息,使他们误认为羞辱和欺凌是一种可以接受的行为。

结尾:

面对这一严峻的现实,我们应该采取行动来反对和防止言语暴力的发生。个体应该从自身做起,树立尊重他人的意识,避免使用侮辱和恶意的语言。我们也需要建立一个尊重和支持他人的社会氛围,教育年轻人关于包容和友善的重要性。政府和相关机构应该制定法律和政策来打击言语暴力,保护受害者的权益。只有通过共同的努力,我们才能创造一个没有言语暴力的社会,促进和谐与进步。
翁公用舌头吃我下面

  本报记者 韩 鑫                       

  河北张北县,草原天路串联起多个旅游景点,带动近10万群众增收;

  山东蒙阴县,县道辐射城乡,“四塞之固”变身大道通途,游客纷至沓来;

  云南贡山独龙族怒族自治县,独龙江公路贯通,让独龙族乡亲出行不再难,生活水平节节高……

  放眼神州大地,一条条农村公路纵横蜿蜒,为千家万户带来富足希望。

  党的十八大以来,习近平总书记多次就农村公路发展作出重要指示,强调“既要把农村公路建好,更要管好、护好、运营好,为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障。”近日,习近平总书记对进一步做好“四好农村路”建设作出重要指示强调,“新时代新征程,要持续发力,久久为功,进一步完善政策法规,提高治理能力,实施好新一轮农村公路提升行动,持续推动‘四好农村路’高质量发展”。

  牢记习近平总书记嘱托,各地区各部门扎实推进“四好农村路”建设,“晴天一身土、雨天一身泥”成为历史,“出门硬化路、抬脚上客车”化作现实,农村“出行难”得到历史性解决,农民群众获得感不断提升。

  农村公路覆盖范围、通达深度、管养水平、服务能力和质量安全显著提高

  几场雨后,夏季的井冈山一片碧绿。步入江西井冈山市茅坪镇神山村,主干道路面平整、人车分流,游人如织。

  “过去上山下坳,只有黄泥小道,不少壮劳力外出打工。”村原党支部书记彭水生说,2016年底,进村路从3米拓宽到5米,不但全部硬化,还装上了护栏。大巴直接开进村,观光人数翻了几番。2023年,神山村村民人均可支配收入超过3万元,是2015年的近11倍。

  要想富,先修路;修好路,有出路。“十年来,‘四好农村路’建设取得实实在在的成效,农村公路覆盖范围、通达深度、管养水平、服务能力和质量安全显著提高。”交通运输部有关负责人表示。

  农村路网不断延伸,出行条件便捷高效。

  2014年至2023年,全国新改建农村公路超250万公里,累计解决了821个乡镇、7.06万个建制村通硬化路难题,实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。

  县道沟通城乡、乡道往来交织、村道阡陌纵横,一张“外通内联、通村畅乡”的农村交通网络已然织就。截至2023年底,我国农村公路总里程达460万公里,其中县道69.7万公里、乡道124.3万公里、村道265.9万公里,其中沥青、水泥路比例达到91.8%。

  管养机制更加完善,公路治理规范有序。

  浙江绍兴市,开发“路长制”APP,实现路网运行监测的动态可视化管理;山西中阳县,优化养护资金体系,设立专门账户专项用于农村公路定期养护……截至去年底,全国各级路长达67.7万人,已实现农村公路“路长制”全覆盖,管养主体责任进一步落实。

  如今,农村公路自动化检测率已提升至70.14%,全国农村公路基本实现“有路必养、养必到位”,优良中等路率为91.1%,“畅安舒美”的农村公路成为广袤山乡的风景线。

  运输能力持续提升,服务更加优质普惠。

  日益完善的农村公路网络,让“人享其行、物畅其流”照进现实。十年来,全国新增1000余个乡镇和5万余个建制村通客车,实现具备条件的乡镇和建制村全部通客车、通邮,一半以上的建制村通了公交。全国超1100个县级行政区开展了农村客货邮融合业务,开通客货邮融合线路1.1万余条,客车年代运邮件快件超2亿件。

  促进农村发展、农业增效、农民增收,为扎实推进乡村全面振兴提供有力保障

  “四好农村路”,铺下的是路,连起的是心,通向的是富。

  党的十八大以来,“四好农村路”建设主动融入农村地区发展,一条条农村公路化身旅游路、资源路、产业路,成为农村地区经济社会高质量发展的重要载体。

  特色产业因路而兴。

  绿意浸染、风景环绕。驶入内蒙古鄂托克前旗,平坦整洁的农村牧区公路延伸向草原深处。“以前路不好,货车不愿来,买卖牛羊都困难。”昂素嘎查牧民孟克巴雅尔感慨,如今水泥路通到家门口,牛羊肉、奶制品轻松就能卖到全国各地,“我还开了牧民超市和牧家乐,日子更有奔头了。”

  河南兰考县张庄村的蜜瓜保鲜上市、远销海外;宁夏西吉县的马铃薯飞出深山、美名远扬……“四好农村路”把农村地区和全国大市场紧紧连在一起,促进人流、物流、资金流在城乡之间双向流通,助力一大批特色产业乘势而起、知名地理标志品牌接连涌现。

  山乡村寨因路更美。

  绿树成荫,鸟鸣阵阵。江苏溧阳市,一条带着红黄蓝三色的公路蜿蜒向远方,骑手不时穿行而过,不少游客前来打卡拍照。经过上百次调色,溧阳一号公路融入山水,串联起沿线312个自然村和220多个旅游点,“交通线”化作“风景线”。

  完善配套,山西太行一号旅游公路建成骑行道等绿道150公里;依形就势,浙江安吉县多条村道连起山野美景,不少村民就地办起民宿、带火乡村旅游……不少地区因地制宜开展农村公路路域环境整治,美化农村公路沿线景观,更好助推美丽乡村建设。

  乡亲百姓因路致富。

  “路通业兴,村子面貌焕然一新!”湖南花垣县十八洞村驻村第一书记龙科说,过去村子交通闭塞、村民生活贫困。公路打通后,猕猴桃、黄金茶走出大山,“路在山腰绕、车在林中穿”的美丽乡村路吸引了游客前来打卡。2023年,全村累计接待游客84万人次,实现旅游收入近2000万元,村民人均纯收入超2.5万元。

  修好一条公路,搞活一片产业,带富一方百姓。2023年,全国农村公路完成固定资产投资4843亿元,新改建农村公路18.8万公里,实施交通运输领域以工代赈项目4214个,吸纳农村劳动力约20万人,为促进农村发展、农业增效、农民增收,扎实推进乡村全面振兴提供了有力保障。

  进一步建好、管好、护好、运营好,持续推动“四好农村路”高质量发展

  十年跋涉,十年耕耘,“四好农村路”建设结出累累硕果,得益于各地区各部门的共同努力。

  “真金白银”倾情投入。交通运输部持续加大中央车购税等对农村公路的补助,助力农村公路加快建设。2014年至2023年,我国农村公路累计投入车购税资金7461亿元,带动全社会投资4.3万亿元。

  “四梁八柱”更加夯实。从《农村公路中长期发展纲要》印发,到《农村公路建设管理办法》《关于推动“四好农村路”高质量发展的指导意见》等规章出台……2014年至2023年,20多项事关农村公路发展的政策文件相继落地,为高效推进农村公路发展保驾护航。

  交通运输部有关负责人介绍,下一步将持续推动“四好农村路”高质量发展:一是进一步建好,继续深入实施新一轮农村公路建设改造;二是进一步管好,健全完善“路长制”运行长效机制,加快构建符合我国国情的农村公路治理体系;三是进一步护好,加快完善农村公路的长效管养机制,全面提升农村公路养护水平;四是进一步运营好,因地制宜促进农村公路与产业、旅游、文化等融合发展,加快发展农村公路路衍经济。

  不断延伸的“四好农村路”,将助力广袤农村加快发展、亿万农民增收致富,为更好支撑和服务中国式现代化作出新的更大贡献。

【编辑:张燕玲】

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